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2011.06.15 00:00

대구 원도심 '근대로(近代路)의 여행'

지난달 말 경남건축가협회 회원들과 대구의 원도심일대를 투어하고 왔습니다.
마산지역의 원도심은 거의 아시직전에 도시재생이라는 처방으로 노력을 기울이는데 반해,
대구의 원도심은 과거와 현재가 공존하는 공간으로 활기가 넘쳐 흐르고 있었습니다.
아마 이러한 결과는 대구에서 동성로의 가로경관디자인과 함께,
근대건축물과 근대기의 골목문화를 지속적으로 가꾸고 관리해온 결과일 것입니다.
'근대路의 여행'은 대구시에서 작명한 골목문화 탐방로를 말합니다.
설명에 앞서 대구 원도심에 대한 간략한 소개부터 하겠습니다.


● 대구읍성 : 대구의 원도심은 원래 대구읍성터를 경계로 형성되었다고 합니다.
이 읍성이 철거하게된 배경은 역시 일제강점기때에 경부선이 북문쪽으로 개통되자 (1904년) 연이어 1908년에 기존의 성곽을 철거하고 성벽자리에 폭3칸(약5.4미터)의 일주도로를 건설한뒤, 동 서 남 북내외에 연결되는 도로가 개발되면서 원도심 상권이 형성되었다고 합니다.
지금과 마찬가지로 역세권이 형성되면서 중심가로 탈바꿈하게되었다고 할 수 있습니다.
지금의 동성로는 동쪽 성곽이 있던자리이고 서성로는 서쪽 성곽 이런한 형태로 가로가 형성되어 있습니다. 읍성의 중앙부에 경상감영이 자리잡고 있다.

● 경상감영 :  1601년(선조34년)에 개영돼 1910년까지 310년간 관찰사가 근무한 대구가 영남지역의 정치, 경제, 문화, 교육의 중심지로 성장하는 배경이 된 역사적인 장소이다.
현재는 도심 한복판의 공원으로 상업지역내의 오아시스 같은 역할을 하고 있다.

(좌측건물이 정청인 선화당, 우측이 관찰사의 처소인 정청각)

* 경상감영공원에서는 매주 토요일 전통민속행사로 수문장 교대식을 포함한 다양한 행사들을 지난4월부터 시행하고 있다고 한다.

계산성당 :

(국가사적 290호인 계산성당은 서울과 평양에 이어 세번째로 세워진 고딕양식의 성당이다. 프랑스 로베르신부가 1902년 건립하였으며, 1911년 주교좌 성당이 되면서 증축하여 현재의 모습으로 완성되었다.)

 

(중앙 신자석의 모습 : 상부 뾰족한 아치 천정이 수직적 상승감을 강조하고 있다.)

(제대부분 : 십자형 평면의 교차부에 해당되며, 후진부의 스테인드글라스에 의해 상당히 밝은분위기다.)


(일제강점기때 계산성당모습과 후면부의 성내풍경)

(근대로 안내판: 모자익디자인으로 그려진 성당의 모습)


●  역사로의 여행 : 계산성당에서 우측면 도로를 따라 근대로가 시작된다.

(근대로 여행 출발지에 마련된 안내판 모습)

(빼앗긴 들녘에도 봄은 오는가! 이상화 선생 벽면초상화)

(국채보상운동을 주도한 서상돈선생의 벽면초상화)


(성곽의 남문에 해당하는 '영남제일문': 성문을 경계로 선 시장의 활기찬 모습)


● 이상화선생과 서상돈선생 고택
※ 대구시민이 지켜낸 상화고택
- 2003년 주상복합건물 신축예정으로 고택이 사라질 위기에 처함
- 고택보존운동분부가 설립되어 모급을 통해 상화고택 인근의 서상돈, 이상정 고택까지 보존키로 운동전개
- 대구광역시에서 건물신축시 상화고택 보존 조건부 가결
- 2005년 고택보본운동본부 모금액과 시집 시에 기증결의
- 2007년 상화고택 보수공사 착공 연내 공사완공
- 2008년 8월 12일 상화고택 개관식

서상돈과 국채보상운동

(고택 앞마당에서 토요일마다 열리는 '국채보상운동' 당시의 상황을 연극으로 보여주고 있다.)

(연극배우의 수준이 장난이 아니다. 주연급 배우가 엄청 출연함)

(엑스트라 포함해서 줄잡아 50명정도는 출연하는 것 같았다.)


동산병원 박물관
- 선교박물관은 선교사 챔니스와 블레어의 주택이 근대문화유산으로 지정되어 '의료박물관'과 '교육, 역사박물관' 으로 사용되고 있다. 

● 은혜정원 : 선교사업중 돌아가신 선교사 및 가족의 묘비가 모셔져있는 곳이다.

(선교사와 그의 가족, 애기 무덤까지 같이 모셔져 있다.)

(선교사 아내 딕 : 그는 죽지않고 잠자고 있을 뿐이다)


● 약전골목 :읍성의 남쪽에 있는 남성로에 해당된다.
읍성이 헐린뒤 약령시가 남성로 일대에 상설화되면서 약전골목으로 유명하게 된다.

(남성로 일대 골목길을 소개하는 안내판)

 

(김원일의 소설 '마당 깊은집'의 배경이 된 골목을 스토리텔링하여 소설속 이야기를 골목에서 설명하고 있다.)


 ● 근대건물 안내도 : 한약박물관 앞에 비치된 근대건물 사진 및 위치안내도

(약전골목 안내도)

(진골목안의 정소아과 : 진골목의 인간문화재로 불리는 정필수선생이 최근까지 진료를 했던 건물이다.)

 

(진골목 입구 안내판)

(진골목 안내도)


기생들의 거리 종로 : 부자들이 사는 진골목과 전국최대의 약령시가 인접해 있어서 기생들의 수요가 많았던 거리이다. 일제강점기때 '달성권번'이 있을 정도로 기생집인 많았던 거리였었다.

(기생에 관한 일화를 소개하고 있다.)

● 대구 제일교회 : 남성로의 명물로 1933년에 건립된 교회이다. :

(담쟁이 속에 파묵혀 있는 교회의 모습)


● 동성로 : 10대들의 거리
우리가 투어한 날이 마침 토요일 오후였습니다.
동성로 초입에 들어서자 마자 10대 청소년들이 운집해 있었습니다.
중학생 정도되는 여행생들이 떼지어 군무를 하는데 이것을 보는 학생들의 모습입니다.
세련된 춤사위는 아니었지만, 사람구경하는 재미가 만만치 않터군요


-이어진 가로의 풍경입니다.
차량출입이 금지된 보행자 전용도로입니다.
길가에 않아선 모습하며,
모처럼 사람들의 활기를 피부로 경험할 수 있었습니다.

사소해 보이지만 이러한 공공시설물들의 역할의 가로활성화에 큰 소품역할을 하는 것 같았습니다.
벤치, 휴지통, 바닥분수, 수경시설 등등

 

 

 

* 마무리하면서
대구의 원도심에 해당하는 읍성은 둘레가 2.7킬로미터 정도의 범위에 해당되는 도심이다.
일제 강점기 이후 근대화 과정에서 수많은 세월속에 영욕이 녹아있는 역사적인 장소에 해당된다.
당장 보기에 볼품없고 남루한 모습일지라도 거기에 담겨져있는 역사적 사실과 이야기들을 정리하고 가꾸어서 近代路라는 상품으로 우리에게 선보이고 있다.
만약 이러한 역사적 상징성을 고려하지 않고, 싹 밀고 재개발을 하였다면 대구가 가진 역사적인 원도심의 명맥을 유지할 수 있었을 것인가? 물론 아닐것이다.
마산과 진해지역은 근대기에 개항 및 군항도시로서 근대기 건물들이 많이 남아있다.
우체국, 양조장 건물에서 부터 관사 및 주택에 이르기까지 수많은 건물들이 삭어져가고 있다.
이러한 근대건축물을 문화자산으로 활용할 수 있도록 보존하고 활용하는 노력들이 절실히 필요한 시점이다.
더 늦기전에······

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  1. 김경년 2011.06.24 12:26 신고 address edit & del reply

    2010년9월1일자 도민일보에 도시재생과팀들과 이웃지역(대구, 포항,울산,부산,,)에 현장견학을 다녀와서 작은글을 썼던기억이 다시 납니다.
    대구탐방을 통해 대구중구골목투어지도를 손에 쥐고 꼭 ~원도심속 창동도
    근대역사가 곳곳에 이어져있는데 왜 이렇게 만들어 낼줄 모르고 방치하고 있었는지
    참으로 안타까웠습니다..
    지역의 많은님들은 이런문화,역사적자산들을 아는데,,알고는 있는데,,
    행정이 무디고 동력도 없고 마인드도 없었던건가요...
    다른지역은 했는데 우리는 못하고 있는지 도대체 알수가 없습니다..
    언제까지 이 안타까움이 가야할지..막막합니다...

    • 삼식 2011.06.25 15:06 신고 address edit & del

      마산도 준비중이니
      조금만 기다려 봅시다.
      않됨, 우리가 나서서 해 볼까요!

2011.04.29 11:02

(8) 외국의 도시분위기는 왜 다른가? - 쉘터 / 공공디자인

봄볕에 며느리보내고, 가을볕에 딸보낸다는 말이 있습니다.
일설에 의하면, 봄에 한해농사의 일이 힘들어 며느리를 시키고, 추수는 힘이들어도 수확에 따른 성취감을 맛볼수 있기때문에 딸을 보낸다는 말이라고 합니다.

또한, 봄과 가을의 기온은 비슷한것 같으나봄 하늘의 오존층이 얇기때문에 자외선에 더욱 많이 노출되기 때문에 '찬란한 봄날'의 햇볕을 더욱 조심해야 한다는 것입니다.

이럴수록 도시공공시설물에서 파고라가 더욱 필요합니다.물론 무수히 많이만 세워지는것이 능사는 아니겠지만,일률화된 우리 도시의 파고라 모습을 보면서외국의 특색있는 파고라를 소개하고자 합니다.

** 독일 만하임


** 독일 슈투트가르트

**
마카오

** 스위스 제네바

** 스페인 마드리드

** 스페인 빌바오

** 스페인 세비야

** 스페인 코르도바

** 아일랜드 벨파스트

** 영국 런던

** 일본 오사카

** 프랑스 낭뜨

** 프랑스 낭뜨(공원)

** 호주 멜버른

** 호주 브리즈번

** 호주 시드니 1

** 호주 시드니 2

** 호주 시드니 3

** 호주 호바트






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  1. 전준규 2011.04.29 12:03 신고 address edit & del reply

    잘보고 갑니다.
    디자인 몇가지 스크랩 해 갑니다.
    또 찾아올께요.친구신청

  2. 디자인사랑 2011.05.06 09:22 신고 address edit & del reply

    좋은 자료 감사합니다. 외국 디자인 사진으로 확인할 수 있어서 감사합니다.

  3. essay writing help 2011.07.22 19:32 신고 address edit & del reply

    또한, 봄과 가을의 기온은 비슷한것 같으나봄 하늘의 오존층이 얇기때문에 자외선에 더욱 많이 노출되기 때문에 '찬란한 봄날'의 햇볕을 더욱 조심해야 한다는 것입니다.

2009.11.13 04:00

걷고 싶은 거리, 걷기 싫은 거리①

'디자인서울'을 표방한 수도 서울을 필두로 전국 지차체의 공공디자인에 대한 관심이 뜨겁다.  그중에서도 가장 시급하고, 가시적인 효과가 뚜렷한 가로경관의 개선사업을 앞 다투어 시행하고 있다.

서울특별시 디자인총괄본부 홈페이지



개선은 좋지만 과잉디자인 경계해야.
가히 가로디자인의 '춘추전국시대'라 불릴만 하다. 
하지만 지자체간 경쟁하듯 '예쁜성과물 내기'에만 집착하기에는 사업의 중요성이 너무나 크다.  새로 지은 건물은 맘에 안들더라도 주로 그 건물을 이용하는 사람만 불편하지만, 불특정 다수가 이용하는 거리는 시민 모두의 불편으로 다가온다.  로마의 거리가 지금도 남아있듯 최소한 100년은 내다보고 신중하게 접근해야 한다. 

타임지가 선정한 '21세기 세계의 리더 100인'에 선정된적이 있는 도시계획 및 건축가 김진애씨도 인사동길을 설계하면서 '가로 디자인은 어렵다'고 토로했다.
가로디자인은 형태적, 오브제적 접근을 하는 경우가 많은데 이는 자칫 과잉디자인을 불러온다는 것이다.


위 사진은 국내의 한 지자체에서 얼마전에 새롭게 단장한 거리의 모습이다.
사람에 따라 느낌은 다르겠지만, 나는 이 길을 보고 걷고 싶은 감정이 생기질 않는다.
'지나치면 모자란만 못하다'고 했다. 
과도한 시설물과 과다한색상, 시설물간의 이질감. 한마디로 과잉디자인이 편안함을 주지 못하고 혼란스럽다.
지금은 새것이라 그나마 깨끗한 맛이라도 있지만, 10년 후쯤에는 과연 어떤 모습으로 남아있을까?


가장 걷기 좋은 길은 안전하고 편안한 길이다.
보행자천국 유럽까지 갈 필요도 없이 이웃나라 일본의 경우를 보자.
내가 가 본 도시가 전부라고 말할 순 없지만 대부분의 거리가 걷는데 별 불편함이 없다. 편안한 걷기는 걷는이의 피로감을 훨씬 줄여준다. 



우리나라의 새롭게 단장한 거리보다 화려하진 않지만 길이 참 예쁘고 편안한 느낌이 든다. 더 부러운 것은 도시 변두리의 어떤 거리도 크게 다르지 않다는 것이다..
물론 길의 배경이 되는 건물의 분위기에 일조한 면도 있겠지만, 길만 놓고 보더라도 우리와 다른점이 분명히 있다.

일부구간에 집중하기 보다는 골목마다 걷기 편하게 해야.
대부분의 가로경관사업은 좋은 계획을 위해 설계공모를 통해 추진된다.
일단 당선되기 위해서 눈에 띄는 과감한 디자인을 고려하게 되고,
가시적 결과물로 성과를 평가받는 관에서도 이에 동조하게 된다.
가로에 접한 건물주들의 '님비'는 가로경관의 도시환경적 접근을 막고 기형적 형태를 유발한다. 

또한 사업구간이 대부분 직선구간이고 짧은탓에 조금만 돌아가보면 예전 그대로다.
예산을 한 곳에 집중하기 보다는 불필요한 시설물을 과감히 줄이고, 사업의 구간을 확대해야 한다.

더불어 거리를 점령한 차량, 영업이나 주차공간을 확보하기 위해 내어 놓은 온갖 잡동사니들, 크고 어지러운 간판, 마구버려진 쓰레기등. 걷기싫은 거리를 만드는데 일조하는 요소들도 해결해야 할 과제이다.









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  1. 이윤기 2009.11.13 10:51 신고 address edit & del reply

    어제 이주영 국회의원 정책토론회에서 보니... 임항선 그린웨이 사업계획에도 온갖 시설물을 설치하는 계획으로 가득하더군요.

    사람들이 안전하고 편안하게 걷고 싶은 하는 길은 온갖 시설물을 설치한 곳이 아닌데 말 입니다.

    제주도 올레길, 지리산 둘레길 모두 돈도 별로 안 들이고, 시설물도 안 만들었지만 단지 걷기에 좋은 것, 이야기가 있는 것 만드로 사람들이 몰리고 있는데 말 입니다.

  2. montreal florist 2009.12.28 11:00 신고 address edit & del reply

    깨끗한게 가장 좋군여

  3. 이샛별 2010.04.09 03:50 신고 address edit & del reply

    좋은말씀 담아갑니다...

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