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2013.02.04 00:00

그림으로 보는 마산도시변천사 (147) - 강점제3시기

<마산의 시가지계획도>

1945년 / 미군정청 / / 1:25,000 / 옥한석 논문 / 허정도

 

 

이 지도를 최초로 공개한 옥한석 교수(강원대학교)에게 입수 경위를 직접 확인했더니 1980년경 미국에 체류할 때 미군정에 관여했던 민간인한테서 얻은 것이라고 했습니다.세밀한 지도는 아니지만 표기 상태는 아주 선명합니다.

1945년 해방 당시 마산에 이미 개설되어 있던 도로가 모두 표기되어 있으나 매립지 쪽의 세부 도로는 표기되어 있지 않습니다. 그러나 부 내 각 정(町)의 위치는 표기되어 있습니다.

범례에 기존도로와 계획도로가 각각 실선과 점선으로 구별되어 표기되어 있으며 지도에도 이 두 도로가 표기되어 있습니다.

지난 1월 2일에 포스팅한 142회「馬山府全圖**」에 나와 있는 계획도로와 이 지도에 표시된 계획도로가 동일합니다.

미군정 관련 자료이지만 표기 방법이나 내용으로 보아서 이 지도는 일본인들이 해방 직전 제작한 것으로 추정됩니다. 이는 곧 1934년 6월 20일자로 제정․발포된「조선시가지계획령」에 의해 만들어진 신도로개설 사업과 구획정리 등의 시가지 계획을 그대로 옮겼다는 추정을 가능하게 합니다.

1942년에 준공한 오동동 해안의 매립이 점선으로 표기되어 있으며 이미 1939년에 삼택조(三宅組)에 의해 완공된 중앙부두의 매립은 표기조차 되지 않은 오류도 있습니다.

이런 정황을 미루어 두 공사가 진행 중이었던 1940년경에 제작된 지도를 별 다른 수정 없이 재구성한 것으로 보입니다.

아쉬운 것은 도로와 행정구역 외에 어떤 표기도 하고 있지 않다는 점입니다.

 

***************************************************************************************

 

지금까지 소개한 지도는 개항전후기 14점, 강점 제1시기 10점, 제2시기 4점, 제3시기 11점 합계 39점이었습니다.

다양한 방법을 통해 수집하였으나 여기에서 그치고 말았습니다. 이 중에는 근대적 측량법에 의해 제작되어 정확하게 당시의 마산도시구조를 알 수 있는 것도 있었지만 그렇지 못한 것도 있었습니다.

그러나 일제강점기에 각 시기별로 간행된 39점의 지도를 통해 그 시기 도시구조의 골격정도는 알 수 있었기 때문에 각 시기의 도시구조변화과정을 이해하는 데에는 별로 부족함이 없었습니다.<<<

 

 

2012/07/30 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (120) - 강점제3시기

2012/08/06 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (121) - 강점제3시기

2012/08/13 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (122) - 강점제3시기

2012/08/20 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (123) - 강점제3시기

2012/08/27 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (124) - 강점제3시기

2012/09/03 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (125) - 강점제3시기

2012/09/10 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (126) - 강점제3시기

2012/09/17 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (127) - 강점제3시기

2012/09/24 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (128) - 강점제3시기

2012/10/01 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (129) - 강점제3시기

2012/10/08 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (130) - 강점제3시기

2012/10/15 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (131) - 강점제3시기

2012/10/22 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (132) - 강점제3시기

2012/10/29 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (133) - 강점제3시기

2012/11/05 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (134) - 강점제3시기

2012/11/12 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (135) - 강점제3시기

2012/11/19 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (136) - 강점제3시기

2012/11/26 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (137) - 강점제3시기

2012/12/03 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (138) - 강점제3시기

2012/12/10 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (139) - 강점제3시기

2012/12/17 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (140) - 강점제3시기

2012/12/24 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (141) - 강점제3시기

2013/01/02 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (142) - 강점제3시기

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2013/01/28 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (146) - 강점제3시기

 

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2013.01.02 00:00

그림으로 보는 마산도시변천사 (142) - 강점제3시기

<馬山府全圖**>

1937년 / 마산부 / / 마산시구개정관계서류, 문서번호 1014 / 정부기록보존소

 

 

정부기록보존소에 소장되어 있는 지도입니다. 제작시기에 맞춰 아주 정확하게 표기된 지도로 보입니다.

조계지는 물론 신마산 전역에 이미 개통된 도로가 정확하게 표시되어 있으며 주요 시설들도 명기되어 있습니다.

원마산 역시 그 때까지 개설되었던 도로가 그려져 있고 당시 이미 준공되었던 신포동 매립이 완성된 것으로 표기되어 있는데 죽본조(竹本組)가 매립한 오동동 해안의 매립은 점선으로 표기되어 있습니다. 그러나 형태는 달랐습니다.

이 지도를 통해서 장군천까지 완전하게 도시를 이룬 신마산을 확인할 수 있으며 원마산 역시 교방천까지 도시의 범역이 확장되었다는 것을 알 수 있습니다.

또한 1920년대부터 시작된 중앙마산의 조성도 진척이 많아 중앙간선도로(합포로)와 진주가도 사이 일대는 이미 도로가 개설되어 있는 것으로 나타나 있으며 이때까지 개설된 중앙마산의 고지대 도로도 표기되어 있습니다.

이 지도의 중요한 특징은 중앙마산일대에 도시계획도로가 점선으로 표기되어 있다는 것입니다. 이 점선이 바로 조선시가지계획령에 의해 8만명의 인구로 계획한 마산의 시가지 계획도로 추정된다.

이 계획도에 의하면 중앙마산지역의 도로개설영역은 중앙마산 전체와 신월동 윗 지역까지, 서쪽으로는 현 성지여고 부근까지 계획하고 있습니다. 하지만 큰 도로만 표기되어 있기 때문에 상세한 내용은 알 수가 없습니다.

이 지도를 통해서 중앙마산지역의 도로개설과 신포동 매립으로 신마산과 원마산이 지형적으로도 완전하게 연결되었다는 것을 잘 알 수 있습니다.

이미 앞에서 소개한「馬山港略圖(141회)」에 나타나는 점선의 계획도로는 이 지도를 보고 그린 것입니다.

이 계획 도로들을 1947년에 촬영한 항공사진과 비교해 보면 실제로는 완전히 다르게 도로가 개설되었다는 것을 알 수 있는데, 이렇게 변경되어버린 이유는 알 수가 없었습니다. <<<

 

 

2012/07/30 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (120) - 강점제3시기

2012/08/06 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (121) - 강점제3시기

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2012/12/24 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (141) - 강점제3시기

 

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2011.07.25 00:00

그림으로 보는 마산도시변천사 (68) - 강점제1시기


<희미한 지도 석장>

한일병합 직후에 제작된 희미한 지도 석 장을 소개합니다.
스캔 작업을 하면서 원품을 자세히 보았기 때문에 저는 지도의 내용을 알지만 모니터로는 잘 알아 볼 수가 없습니다.
소개하지 않고 넘길까하다가 ‘그래도’ 싶어서 포스팅합니다.


<馬山各國居留地平面圖(甲)>

1911년 / / / 1 : 4,000 / 朝鮮各國居留地平面圖 / 부산대학교 도서관

 
마산뿐만 아니라 인천을 비롯한 전국의 각국 거류지 평면도를 집성해 놓은 도면집에 수록되어 있는 지도입니다.
이 지도에는 각국 별 토지 소유 구분이 명확하게 나타나 있는데 당시의 소유는 각 국가의 이니셜을 따 오스트리아․헝가리(A), 영국(B), 독일(G), 러시아(R)의 표시가 되어 있으며 표시가 안 되어 있는 것은 모두 일본인의 토지입니다.
제작 연도는 1911년이지만 도면의 내용을 보면 개항 직후의 상황인 듯 합니다.
일본인의 토지는 범례에서 미경매지․각국거류지회 차지(借地)․일본관청 차지(借地)․일본거류민단 차지(借地)․일본사인 차지․외국관청 차지․외국사인 차지 등이 구분 표기되어있습니다.
지도 발간 당시에는 아직 개발되지 않았던 고지대까지 계획도로가 표기되어 있으며 범례에서 계획도로는 색채로 구분한다고 적혀있습니다.

<馬山各國居留地平面圖(乙)>
1911년 / / / 1 : 4,000 / 朝鮮各國居留地平面圖 / 부산대학교 도서관


위「馬山各國居留地平面圖(甲)
」와 동시에 수록되어있는 지도입니다.
앞의 지도가 국가별 토지 소유를 구분한 지도인데 반해 이 지도는 각 필지의 지번이 ‘갑’지구와 ‘을’지구 별로 구분되어 기록되어 있습니다.
특히 창원천의 최상부 고지대와 세관부지는 지호무(地號無, Without Number)라고 기록되어 지번이 없습니다.
다른 표기는「
馬山各國居留地平面圖(甲)」와 동일합니다.

 

<馬山府全圖*>
1912년 / / 馬山府 / 1 : 250,000 / 마산부세일람 / 고려대중앙도서관


이 지도는 당시 마산이 외부와 연결되는 도로망을 나타낸 지도입니다.
부군청(府郡廳)소재지를 비롯하여 지역명․철도․도로․하천․부군(府郡) 및 면 경계․항구(錨地)가 범례로 표시되어 있습니다.

지도에는 남쪽 방면으로 진동을 거쳐 진주와 고성으로 가는 길과 구산면으로 가는 길이 있었으며 북쪽으로는 칠원을 거쳐 대구로 가는 길과 함안을 거쳐 진주로 가는 길, 그리고 창원을 거쳐 부산으로 가는 길이 1905년 개통된 마산선 철도와 함께 표시되어 있습니다.<<<




2011/05/16 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (58) - 강점 제1시기
2011/05/23 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (59) - 강점 제1시기
2011/05/30 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (60) - 강점 제1시기
2011/06/06 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (61) - 강점 제1시기
2011/06/13 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (62) - 강점 제1시기
2011/06/20 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (63) - 강점제1시기
2011/06/27 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (64) - 강점제1시기
2011/07/04 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (65) - 강점제1시기
2011/07/11 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (66) - 강점제1시기
2011/07/18 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (67) - 강점제1시기

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  1. 장복산 2011.07.25 20:06 신고 address edit & del reply

    이런 자료들이 보관되어 있었군요. 우리같은 사람들은 내용을 이해하지 못하지만 매우 흥미있는 자료들이라는 생각을 합니다. 당시에 일본에서 우리나라를 어떻게 생각했고 어떤 속샘이 있었나 하는 정도는 짐작을 할 수 있는 중요한 자료들인 것 갔습니다. 박사님의 좋은 글을 잘 읽었습니다.

    • 허정도 2011.07.26 23:42 신고 address edit & del

      별 내용도 없는 이야긴데 좋게 봐주시니 고맙습니다.

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