태터데스크 관리자

도움말
닫기
적용하기   첫페이지 만들기

태터데스크 메시지

저장하였습니다.


2010.08.04 02:12

보행로에 주차한 자동차를 밟고 지나간다면?


"당신의 차를 밟고 지나갔습니다.
그 밑으로 기어서 가기가 싫어서요."

보도를 막고선 자동차를 보면 어떻게 하세요?
 

짜증은 나지만 대부분 차도로 비켜갈겁니다. 저도 그렇습니다.
간혹 소심하게 윈도우브러시를 세워놓거나, 짜증이 인내를 넘어서면 차주에게 문자를 보내기도 합니다. 육두문자도 좀 가미해서....  진짜 속마음은 이놈의 예의없는 주인의 차를 발로 걷어차고 싶지만, 삑삑거리는 소리와 함께 어디선가 차주가 나타나 손해배상을 청구할것만 같아 그렇게까진 못합니다.

저보다 용감한 한 사람이 인도에 주차된 차들 위를 걸어서 지나가는 사건이 있었습니다.

독일인'미하엘 하르트만'이라는 사람인데요. 그는 자동차들이 인도를 점령해 보행자 뿐만 아니라 휠체어나 유모차까지 가로막자 인도에 주차된 차들 위를 걷기 시작했고, 이는 단순한 사건을 넘을 하나의 운동으로 확산되었습니다.
일부 사람들은 인도에 주차된 차들 위를 지나가면 "당신의 차를 밟고 지나갔습니다. 그 밑으로 기어서 가기가 싫어서요."라는 전단을 앞창에 남겨두기도 했답니다.

인도에 주차했다가 차가 밟힌 어떤 운전자가 법원에 제소를 했는데요, 독일법원은 그차를 손상할 의도가 없다면 자동차위를 걷는것은 위법이 아니라고 판결했다고하네요. 참 부러운 판결입니다.


요즘 TV에서 자주보는 현대자동차 쏘나타 광고를 캡쳐해봤습니다.  전하는 내용이 일맥상통하진 않지만 운전자가 결국은 보행자임을 자각시켜줍니다. 
운전자나 차도 보다 보행자와 보행환경을 먼저 고려하는 정책이 많이 생겨나면 좋겠습니다.하지만 그에 앞서 보행자를 배려하는 운전자의 의식이 나아지길 바래봅니다.  
Trackback 0 Comment 5
  1. 소춘풍 2010.08.04 02:21 신고 address edit & del reply

    차보다 사람이 우선이라는데, 운전자의 마음은 또 그렇지 않은 것 같아요.
    답답하겠금 하는 보행로 길막음은 정말, 법적인 해결방안이 강구될때가 아닐까 생각되네요.
    좋은 글 읽고 갑니다. 달팽이님~ 즐거운 시간 보내세요. ^^

  2. 이윤기 2010.08.04 06:34 신고 address edit & del reply

    경고 스티커를 제작해서 무료로 나눠줄까요?
    보행자를 가로 막은 차를 만나면 붙이고 가도록...

    • 허정도 2010.08.04 13:58 신고 address edit & del

      괜찮은 생각인데요?
      보행자 막는 버릇 없는 차 만나면 스티커 한 장 꺼내 운전석 앞 유리창에 딱 붙여주는 운동....
      엘로우 스티커가 어울리겠네요.

  3. 옥가실 2010.08.07 11:58 신고 address edit & del reply

    혹, 나도 저런 곳에 주차시켰을지도 모른다는 생각을 하니,
    밟히지 않은게 다행이네요.
    하지만, 남이 해놓은건 짜증이 팍 나니,
    딱지붙이기도 한 방법이겠네요

  4. 답답 2017.04.23 08:15 신고 address edit & del reply

    언제 개선될까요. 글 작성일시가 2010년 이지만, 2017년인 현제 까지도, 항상 그대로 변하지 않죠

2009.12.22 15:08

할아버지의 위험한 선택, 그 까닭은?


이 할아버지는 왜 도로 한가운데에서 자전거를 끌고 가실까요?

찬바람이 쏟아지는 겨울 오후,
이 할아버지는 어째서 산복도로 위험한 내리막 길 한복판에서 자전거를 끌고 가실까요?


       <이 할아버지는 왜 이 위험한 찻길에서 자전거를 끌고 가실까요?>

며칠 전 차를 타고 마산 산복도로를 지나가다 황당한 장면을 보았습니다.


마산여중 앞에서 산복도로를 타고 석전동 네거리로 가자면 육교가 나옵니다.

그 육교 지나면 내리막이 시작되면서 길이 왼쪽으로 급하게 휘어지는데 바로 그 곳에서 일어난 일입니다.

차가 왼쪽으로 방향을 트는데 갑자기 눈앞에 웬 노인 한 분이 찻길 한복판에서 짐이 실린 자전거를 끌어가고 있었습니다.
별 문제는 없었습니다만 참 아찔한 장면이었습니다.
남루한 차림은 아니었지만 넉넉해보이지도 않는, 도시에서 흔히 볼수 있는 평범한 할아버지였습니다.

하도 상황이 황당해서 운전을 하던 친구에게 차를 천천히 몰게 하고 자전거 뒤를 따라 내려왔습니다.

한 가지 짧은 의문이 스쳤습니다.
‘저 할아버지는 왜 찻길로 들어왔을까? 이 위험한 길로’

그런데 이 할아버지,
석전 네거리에 가서는 교통법도 아랑곳 않고 대각선 방향으로 건너가셨습니다.

건너가시면서, 고개를 뒤로 젖혀 육교 쪽을 올려다보고는 누군가에게 큰 소리로 고함치듯 말했습니다.
왼팔로는 자전거 핸들을 잡고 오른 팔을 들어 어느 한쪽 방향을 가리키면서 고함을 질러댔습니다.
육교 위에서도 짧은 여자 목소리가 들렸습니다.
하도 어이없는 상황이라 주의를 기우려 할아버지의 말을 들어보았습니다.

“어∼이, 이쪽이야, 이쪽, 이쪽으로 와아∼”

그 말을 듣자 상황이해가 되었습니다.
할머니와 함께 내외분이 어디론가 가시는데 할아버지는 자전거를 끌고 찻길로, 할머니는 육교를 이용해 건너가시는 중이었습니다.
그런데 육교 위에서 방향을 잘못 잡아 혹시 할머니께서 다른 길로 갈까봐 큰 소리로 길을 잡아주는 장면이었습니다.
석전 네거리 육교가 ㄷ자형으로 조금 복잡하거든요.

할머니가 방향을 바로 잡은 것을 확인한 할아버지는 태연히 석전동 네거리를 자동차와 섞여 대각선 방향으로 건너갔습니다.

         <석전 네거리를 대각선 방향으로 자전거를 끌고 가시는 할아버지>

       <석전 네거리 육교 / 횡단보도가 없어서 자전거로는 건너갈 수 없다>

            <할아버지와 할머니는 A지점에서 B지점으로 이동하셨다>

상황이 끝나자 곧 모든 사실을 알게 되었습니다.
할아버지와 할머니는 그림의 A지점 어딘가에서 B지점 어딘가로 이동하시는 중이었고, 할아버지는 자전거에 짐을 싣고 가야했던 겁니다.

그래도 의문은 남았습니다.
할아버지께서 저렇게 위험한 선택을 했을 때는 뭔가 사정이 있겠다 싶었습니다.
산복도로에는 걷는 사람들을 위한 보도(푸른색 길)가 설치되어 있거든요.

궁금한 것은 확인해야 직성이 풀리는 습관 때문에, 다음 날 그곳을 지나면서 잠시 차를 세워놓고 주변정황을 살펴보았습니다.

그랬더니, 아뿔싸!
왜 그 할아버지께서 자동차가 씽씽 달리는 산복도로 내리막 위험한 길(붉은색 길)을 택할 수밖에 없었는지 알았습니다.

보도가 있었지만 자전거는 다닐 수 없었습니다. 계단이 있었습니다.
한 두 단이면 모를까 아홉 단이었고 경사도 급했습니다.
도저히 노인 힘으로는 자전거를 이동시킬 수 없는 길이었습니다.

 
                     <할아버지를 위험한 찻길로 내쫓은 아홉개의 계단>

만약 두 분이 보도를 따라 함께 걸으려했다면 노란색 길을 따라 삥 둘러가야 합니다.
하지만 그 길도 마지막 점선 부분에서는 무단횡단을 해야 합니다.

석전 네거리에는 육교만 있지 횡단보도가 없거든요.

도로 사정이 이러니,
할머니는 파란 색 보도를 따라 걷게 하고 본인은 위험한 길을 택했던 겁니다. 할아버지의 어쩔 수 없는 선택이었습니다.


결과적으로,
그 할아버지를 위험한 찻길로 내몬 것도, 도로교통법을 정면으로 위반하게 한 것도, 바로 이 도시였습니다.

정말 황당하고 아찔하고 부끄러웠습니다.

길은 선(線)입니다.
줄과 같은 것입니다.

지상 최고의 고속도로라도 중간이 끊기면 이미 길이 아니고, 제아무리 아름다운 숲길이라도 이어지지 않으면 무용지물입니다.
길어 끊어졌다는 것은 낚싯줄, 두레박줄, 연줄이 끊어진 것과 같습니다.
그린이니, 녹색이니 온갖 포장으로 요란한 ‘드림베이 마산’ 한 복판에서 일어난 황당한 상황이었습니다.

네거리 한복판에서 육교 위에 계신 할머니에게 팔을 흔들며 큰소리로 길을 잡아주시던 할아버지의 모습이 다시 떠오릅니다.
그래서 생각했습니다.

모든 도시계획의 시작은 ‘사람들이 안전하게 편하게 즐겁게 이동할 수 있도록 하는 것’이라고.
그리고 그것이 ‘도시계획의 완성’ 이라고.
그래서 사람들은 도시를 두고 ‘삶을 담는 그릇’ 이라 부른다고. <<<

 

Trackback 0 Comment 10
  1. 옥가실 2009.12.22 13:20 신고 address edit & del reply

    아하!! 예전에 우리 집 큰아이를 잡은 곳이군요.
    큰애가 자전거를 새로 사서 통학을 해보겠다고 자산동 집에서 창신학교까지 그걸 타고 가다가, 저곳에서 뒹굴었답니다.

    당연히 머리가 찢어지고, 난리가 났었지요.
    그 애 말로는 인도에 계단이 있을 줄은 몰랐답니다.

    • 허정도 2009.12.22 14:57 신고 address edit & del

      큰일날 뻔 했네요.
      배상 청구 감이었네요.

  2. 천부인권 2009.12.22 14:29 신고 address edit & del reply

    자동차을 위해서 사람이 다니기에 불편 길을 만든다는 느낌이 드는군요

    • 허정도 2009.12.22 14:56 신고 address edit & del

      글쎄 말입니다.
      사람다니기 좋은 길을 만든다는 게 그렇게 어려운 일인지 모르겠습니다.

  3. 이진규 2009.12.22 16:58 신고 address edit & del reply

    사람을 위하기 보다는 치적을 위하는 드림베이의 현실이 한탄스럽습니다.
    인본의 보살핌은 간데 없고 자본의 권력이 도시를 집어삼키는 마산의 일면을 보면서,
    할아버지와 할머니의 안전하고 오붓한 꿈은 언제나 실현 가능할까요...

    • 허정도 2009.12.22 17:21 신고 address edit & del

      반갑소.
      신혼 재미가 어떤지?

  4. 유림 2009.12.23 16:16 신고 address edit & del reply

    아침 출근을 매번 저길로 하는데 오늘 새벽엔 어느 아저씨께서
    아래쪽 인도로 가지 않고 찻길로 가셔서 깜짝 놀랬어요
    늘 제가 택하는 맨끝 차선이라..
    왜 도로를 걸어서 가지 위험할텐데
    저 곳은 코너와 내리막이 사거리가 만나는 곳이라
    굉장히 사고가 많이 나는 지역인데...

    선배님 언제 우리집앞에 오셨데요?
    계단입구 육교 모서리가 우리집이어요 ㅎㅎ

    오셨으면 흔적이라도 남기고 가셔야지..
    맞죠? ㅎ

    • 허정도 2009.12.23 17:22 신고 address edit & del

      후배 집이 거기였으면 들어 갔을텐데,,,
      아쉽네요.

  5. 미경 2010.01.12 21:07 신고 address edit & del reply

    천부인권님의 말씀 공감됩니다.
    몇년전 아이가 교통사고로 병원에 장기간 입원했던 적이 있었습니다. 휠체어에 아이를 태우고 가까운 도서관을 가려해도, 울퉁불퉁한 인도 때문에 할 수 없이 위험한 차도로 지나가야만 했습니다. 창원처럼 자전거 도로라도 있었으면 하는 생각도 했습니다. 항상 휠체어에 의지해야하는 장애인들은 얼마나 불편할까 싶습니다. 건강한 사람이 아니면 참 불편한 도시라는 걸 많이 느꼈습니다. 하긴, 건강한 사람도 위험을 느끼는 부분도 많긴합니다만...

    • 허정도 2010.01.12 23:09 신고 address edit & del

      글쎄 말입니다.
      누구나 편안하게 다닐 수 있는 길을 만드는 것이 불가능한 일은 아닐텐데 왜 현실은 그렇지 않을까요?

기억을 찾아가다 - 14

14. 정전 후의 체험들 Ⅴ - 마부 버스, 화물차 군용차 아닌 것들을 그때 우리들은 ‘개인차’라 불렀는데, 개인 승용차는 당시로선 하루에 한두 대 보기도 어려웠고, 거의 모두가 화물차와 버스였다. 거의 모두 일제가 두고 간 ..

건축의 외형 - ‘새둥지’ (Bird's Nest)

동굴에서의 삶을 시작으로 인간의 주거는 자연을 모방하는 단계를 거쳐 현재는 완전히 인공적인 삶의 공간을 만들어 내기에 이르렀습니다. 그러나 여전히 자연적 형태들은 완전한 인공물인 건축의 형태에 영향을 주고 있으며, 의도되었든 ..

기억을 찾아가다 - 13

13. 정전 후의 체험들 Ⅳ - ‘이용범 다리’ ‘용베미 다리’란 말을 언제 쯤 부터 들었는지를 정확하게 기억할 수는 없지만, 이용범(아래 사진 / 1905~1968)이란 인물의 이름이 널리 퍼진 계기로 미루어보면, 1954년..

건축의 외형 - ‘원통’ (cylinder)

일상에서 마주할 수 있는 수많은 도형들 중에, 언제나 주변에 있어서 오히려 존재감이 낮은 경우들이 있습니다. 예를 들면 일상에서의 '원통' 이 그런 것 중 하나일 것입니다. 우리는 수많은 원통형 물체와 함께 살아가고 있으며, ..

기억을 찾아가다 - 12

12. 정전 후의 체험들 Ⅲ - 귀환, 상이군인들 정전 얼마 후에 전장에 갔던 아저씨들이 속속 돌아왔다. 함께 끌려가서(그땐 그렇게들 표현했다) 내내 한 부대에 있다가 함께 돌아온 우용 아저씨와 내 당숙은 상이용사가 되어 돌아..

건축의 외형 - ‘타공판’ (perforated board)

사람이 건축의 외형을 인지하고 기억할 때에 여러 가지 요소들을 보고 듣고 느끼게 됩니다. 개개인의 차이는 있겠으나, 일반적으로 특정 건물은 가장 부각되는 특정 요소로 기억하게 되는 듯 합니다. 규모나 재질, 기하학적 형태, 조..

2018년 새해인사

새해 인사드립니다. 꿈 꾸는 것과 희망하는 것들이 모두 이루어지는 해가 되기 바랍니다.

건축의 외형 - ‘액자’ (frame)

미술의 역사 만큼이나 액자의 역사는 오래 되었을 것입니다. 회화의 전시, 보존 등을 위한 보조적인 위치에서 출발한 액자는 사진의 등장과 기술의 발달 등으로 현재는 picture frame 만이 아니라 photo frame, d..

기억을 찾아가다 - 11

11. 정전 후의 체험들 Ⅱ - 수학여행 전쟁이 막바지로 갈 때쯤 해선 민간자동차도 많이 다니는 것을 실감할 수 있었다. 주로 화물차가 많이 보였는데, 마산 부산 간에만 다니던 버스 숫자도 상당히 불어난 걸 느낄 수 있었다. ..

건축의 외형 - ‘계단’ (Staircase)

오늘은 이전 포스팅들 보다는 조금 더 인공적인 형태라 할 수 있는, '계단' 이라는 주제를 가져와 보았습니다. 계단의 역사는 생각보다 오래 되어, 이미 BC3000년 경 메소포타미아의 지구라트 에서부터 찾아볼 수가 있습니다. ..

기억을 찾아가다 - 10

10. 정권 후의 체험들 Ⅰ- 깡통문화, 총탄 정전 반대를 외치는 집회와 행진이 전국적으로 있었고 마산에서도 무학초등학교 운동장에서 궐기대회가 열렸었다는 이야기를 어른들이나 형들로부터 엿들었던 기억은 있으나 거기에 관심을 기울..

건축의 외형 - ‘초승달’ (crescent)

달은 태양과 마찬가지로 여러 문화권에서 신화나 종교와 연결지어서 생각되었습니다. 초승달은 달이 뜨지 않는 삭 다음에 나타나기 때문에 서양권 에서는 새로운 시작을 의미한다 하여 new moon 이라고도 불리죠. 오늘은 이슬람의 ..

기억을 찾아가다 - 9

9. 한국전쟁기의 학교생활 Ⅲ - 용의검사, 학력경쟁 가교사생활 직후부터 실시된 용의검사는 생활환경이 좋은 도회지 넉넉한 집 아이들에겐 별 부담이 안 되었겠지만, 누추한 환경에서 생활하거나 항상 흙을 묻히고 살아야하는 농촌 아..

건축의 외형 - ‘삼각형’ (Triangle)

피라미드와 삼각형, 그게 그것 아닌가 라고 생각할 수도 있습니다만, 입체도형과 평면도형 이라는 근본의 차이때문에 여러 분야에서 접근 또는 적용 방식 또한 다르다고 할 수 있습니다. 피라미드와 삼각형 은 겹치는 부분도 있지만 확..

기억을 찾아가다 - 8

8. 한국전쟁기의 학교수업 Ⅱ - 떠돌이 수업 초등학교 5학년 때였던 1952년의 학교생활엔 참 변화가 많았다. 담임선생님도 세 번이나 바뀌었고 교실도 다섯 번이나 옮겨 다녔다. 그리고 전입생도 그 해에 갑자기 불어났다. 처음..