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2014.09.03 00:00

런던도시이야기 9. 템즈강변 풍경

♭나홀로 투어를 하다보니 '런던시청사'에서 '테이트모던 미술관'까지 탬즈강변을 따라 십리정도 걸었습니다. 그 중간에서 본 템즈강변의 풍경들을 나열해 보았습니다.

♪ 군함 전시관 : 벨파스트 순양함(Belfast) : 1936년 건조된 배로 제2차세계대전과 한국전쟁에 참전한 순양함으로 1965년 은퇴한 후 제국전쟁박물관의 별관으로 타워브릿지와 런던브릿지 사이 남측 연안에 정박되어 있습니다.

 ♬ 런던브릿지(London Bridge) : 로마인이 식민도시인 론더니움을 건설하면서 세운 최초이 다리가 있었던 곳이 런던브릿지 위치입니다. 이후 이곳에 설치된 다리는 자주 무너지거나 홍수에 떠내려 가는 일이 잦아서 런던 다리가 무너진다네, 무너진다네, 무너진다네(London bridge is falling down, Falling down, falling down).”라는 동요의 배경이 되는 다리가 바로 런던 브리지입니다.다. 1750년 웨스트민스터 브리지가 생길 때까지 템즈강을 건너는 유일한 다리였습니다.  1176년 만든 돌다리가 놓여졌으나 이후 문제가 생겨 그 후 1831년 대리석으로 된 튼튼한 다리가 놓여졌는데 폭이 좁다고 해서 또다시 개축을 하게 되어 1973년 만든 다리가 현재에 이르고 있습니다.

(런던시청 마스코트 이쁘죠, 시의 상징과 다리문패의 조화)(선착장 레벨의 아치 하부는 적벽돌로 장식되 있습니다.)

♬ 서더크 대성당 (Southwalk Cathederal)  : 런던브릿지 좌측에 위치한 서더크 대성당입니다. 13세기에 건립된 격조높은 런던 최초의 고딕양식이라고 합니다.

(성당주변의 주로 만남의 장소로 이용됩니다,)

 ♬ 버러 마켓(Brough Marcket) : 런던브릿지와 인접한 다리를 연결하는 고가도로 하부에 개설된 노천시장입니다. 인근에 있는 부두 및 선착장과 연결되어 이용객이 엄청 많은 노천시장으로 주로 먹거리 위주입니다. 방문시 점심시간이 관계로 수많은 인파들 틈에 끼어 꼼짝하기 힘든 지경입니다. ㅎㅎㅎ(주로 테이블 몇개정도 있거나 아님 들고 가서 길에서 먹는 시장구조입니다.)(고가도로 주각과 인접건물 사이를 슬쩍 차양을 설치해서 걷지 좋은 공간으로 탄생시켰습니다.)(물론 건물내의 식당들도 이처럼 즐비합니다. 암튼 얘들은 밖에서 먹는 것을 좋아하더군요)

 ♬ 부두 선창가  : 버러마켓과 인접한 곳은 과거 항만 선착장과 물류창고가 있던 곳이었으나 현재는 수변공간에 어울리는 시설들로 재탄생되어 새로운 볼거리를 제공하고 있습니다.(부두 창고는 와인 바로 변신하였습니다.)(나름대로 특색을 가진 건물들~~)

- 나름대로 특색을 가진건물들이 즐비합니다.

- 세익스피어 글로브 시어터 (Shakespeare's Globe Theater) :  중세시대 외관을 가진 이 건물은 섹스피어가 활약했던 시대에 실제로 섹스피어 작품을 공연한 극장으로 현재의 건물은 복원하여 현재 섹스피어 전용극장으로 활용되고 있다고 합니다.

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2014.08.22 16:48

런던도시이야기 7. 템즈강의 명소 '타워브릿지'

 ♪  런던타워에 인접한 '타워브릿지'는 런던을 상징하는 랜드마크로 널리 알려져 있습니다. 일반 교량과는 달리 중앙부에 설치된 2개의 타워에 의해 다리 상판이 들어올려지는 도개교라는 점과 2개의 타워가 상징하는 시각적 인상이 강하기 때문이죠. 참고로 템즈강 연안에 20여개의 다리가 있지만 키 높이로는 가장 큰 다리인 셈입니다. 이 다리가 지어진 시기는 1894년으로 지금으로부터 120년에 건립된 다리입니다. 참고로 당시 설계지침에 요구된 사항으로 다리 중앙부의 주각의 길이(스판)가 60미터이고, 높이는 약 40미터 이상이 될것을 주문하였다고 합니다.

* 타워브릿지의 탄생과정 : 당시 출품된 아이디어를 살펴보는 것도 재미가 있습니다. 그림 상단의 첫번째 출품작의 아이디어는 키큰 배가 지나갈 경우에 다리 일부를 슬라이딩되게 하여 배가 지나가도록 하는 안이랍니다. 그 밑에 있는 그림들은 아예 배가 지나갈 수 있는 높이를  확보해서 구조의 형식을 달리하여 디자인을 한 것들입니다. 이러한 출품작 중에 유일하게 평상시에는 타워에 의해 상징적 조형성을 가지며, 배가 지나칠 경우 들어올려지는 안이 당선되어져서 현재의 타워브릿지가 탄생하게 된 것입니다. 당시 세상 어디에서도 볼 수 없는 도개교가 이러한 현상공모과정을 통해 탄생하게 된 것입니다.

- 타워브릿지의 단면도 입니다. 타워부분입니다. 하단에 부면 원형궤적이 표시되어 있습니다. 큰 다리부분을 들어올리는 반대편 축에 해당됩니다. 도개교의 작동원리는 다리 남측에 있는 당시 석탄보일러에 의해 만들어진 스팀 펌프를 통한 구동되는 기어에 의해 가동이 됩니다.

- 주 단면도입니다. 주각 사이의 구조는 현수된 강재에 의해서, 중앙의 타워는 입체철골 트러스에 의해 지탱되는 구조입니다.(120년의 역사를 자랑하는 템즈강의 타워브릿지)(현재 상층부와 연결통로는 전시장으로 사용되고 있습니다.)

(다리 진입로의 탑문 : 마치 성곽의 출입문을 연상케합니다. 맞배지붕의 장식하며 ~~~) (만곡형의 아치장식과, 성곽형태의 지붕이 볼만합니다.) (아치를 통해본 중앙부의 타워부)(중앙탑문은 5층규모의 높이로 타워로서의 기능을 합니다.)(현수구조물의 철골의 접합부크기가 엄청납니다.)  (핀접합모습 : 사람보다 큰 크기죠!) (120년이 경과헤도 튼튼해 보입니다.)(중앙브릿지 상부 : 통로기능보다는 양측타워를 고정시켜주는 기능이 우선일 듯!)

♬ 한송이 국화꽃을 피우기 위해 이 다리가 경과과정은 1883년 당시 구조 공학자인 존(John Wolfe Barry)에 의해 시작되어 이후 건축가 조지(George Daniel Staven)이 건축관련 디자인을 총괄하여 11년 후인 1894년에 완공된 다리입니다. 물론 그 전단계에인 설계공모과정을 빼고도 10년 이상 걸려 탄생한 작품입니다. 당시 영국은 1863년에 지하철을 건설할 정도로 토목 및 구조공학이 발달되었기에 가능하였다고 봅니다. 앞에서 설계공모에서 여러가지 안을 보았듯이, 이러한 공모가 없었다면 이러한 랜드마크의 탄생도 어렵지 않았을까 생각합니다. 1세기 이상이 지났지만 디자인의 힘은 강력함을 잃지않고 있습니다. 이것이 건축디자인의 힘이 아닐까요!!!

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